Ghid de cablare pentru mașina de tăiat cu laser
Cum să înțelegi și să cablăzi placa de circuit a mașinii de tăiat cu laser
Bazat pe sistemul principal XC3000 și placa de bază EDS-3000, acest ghid explică dispunerea dulapului electric, logica cablării de înaltă și joasă tensiune și metodele de conectare pentru componentele cheie ale mașinii.
Prezentare generală
Înțelegerea structurii dulapului înainte de cablare
Indiferent dacă efectuați întreținerea echipamentului sau actualizări ale sistemului, înțelegerea compoziției și logicii de cablare a plăcii de circuit a mașinii de tăiat cu laser este un pas crucial. Acest articol oferă o analiză practică a structurii hardware a dulapului electric al mașinii de tăiat cu laser, principiile cablării de înaltă și joasă tensiune și metodele de cablare pentru fiecare componentă principală.
Urmărește procesul detaliat de cablare
Video: proces detaliat de cablare pentru dulapul electric al mașinii de tăiat cu laser.
Listă de materiale
Prezentare generală a dispunerii: hardware principal și listă de materiale
Înainte de a începe cablarea, să ne familiarizăm mai întâi cu componentele principale din interiorul dulapului electric:
| Numele componentelor | Funcții și caracteristici principale |
|---|---|
| Întrerupător principal de circuit (QF0) & întrerupătoare de circuit ale ramurilor | Controlează alimentările generale și cele individuale ale ramurilor, inclusiv servo, răcitorul cu apă, sursa laser, rezervorul de ulei și aerul condiționat. |
| Siguranțe | Configurație cu dublă asigurare: o cale pentru protecția 24V CC și o altă cale pentru calculator. |
| Placă principală EDS-3000 | O placă IO utilizată pentru sistemul XC3000. |
| Filtru | Filtrează impuritățile din frecvențe pentru a preveni interferențele de înaltă frecvență. |
| Contactori AC (3 seturi: KM1, KM2, KM3) | Folosit pentru a controla sistemul servo, răcitorul cu apă și sursa laser, respectiv. |
| Relee intermediare (KA1...KAx) & blocuri terminale | Include blocuri terminale de 380V (L1, L2, L3), blocuri terminale neutre și blocuri terminale de semnal 24V/0V. |
| Drivere axă | Constă din 4 seturi, care acționează axele Y1, Y2, X și Z, respectiv. |
| Sursă de alimentare comutată | Convertește 220V CA în 24V CC pentru a alimenta circuitul de control. |
| Rezistor regenerativ | Absoarbe feedback-ul de energie de la motoarele servo pentru a preveni deteriorarea driverelor cauzată de tensiunea excesivă. |
Cablare principală
Ghid de cablare principală
1. Distribuția energiei
- Flux de curent: Sursa externă de alimentare este conectată mai întâi la întrerupătorul principal de circuit, care apoi alimentează blocul terminal principal.
- Alimentare ramură: Toate celelalte întrerupătoare de circuit ale ramurii preiau uniform energia de la acest bloc terminal principal pentru a realiza distribuția paralelă a ramurilor.
- Conexiune directă contactor: Sursele de alimentare pentru răcitorul cu apă și sursa laser sunt preluate direct de sub contactorii AC corespunzători, fără a necesita blocuri terminale suplimentare.
2. Drivere axă
Din cauza variațiilor de putere și caracteristici între diferitele axe, acestea trebuie tratate separat în timpul cablării.
- Driverele axelor X / Y1 / Y2 folosesc atât intrare monofazată de 220V, cât și trifazată de 380V.
- Driverul axei Z necesită doar intrare monofazată de 220V deoarece motorul axei Z are cerințe de putere mai mici.
3. Logică releu
Releele intermediare servesc ca punte a circuitului de control, comutând contactele normal deschise (NO) și normal închise (NC) prin controlul bobinelor.
Notă configurare opțională și producție în masă: Dulapul de control standardizat demonstrat în acest ghid rezervă locuri pentru întrerupătoare de circuit pentru rezervorul de ulei (mister de ulei) și aer condiționat. Dacă modelul standard al mașinii dvs. nu necesită momentan aceste funcții, le puteți lăsa neconectate în timpul asamblării.
Detalii driver axă
Specificații cablare drivere axă
| Tip driver | Note de cablare |
|---|---|
| Axe compuse (drivere axă X / Y1 / Y2) |
|
| Axă verticală (driver axă Z) |
|
Avertisment operațiune cu risc ridicat: Driverele servo, în special terminalele R, S, T, și contactorii implică tensiune înaltă de 380V. După finalizarea cablării și înainte de testarea la pornire, trebuie să folosiți un multimetru pentru a verifica capetele de ieșire pentru scurtcircuite și să confirmați că corpul mașinii este împământat în mod fiabil.
Control releu
Logică și cablare control releu intermediar
Semnale placa principală
Instrucțiuni de rutare a semnalelor pentru placa principală EDS-3000
Cablarea pentru placa principală este selectivă. Vă rugăm să faceți cablarea conform cerințelor reale de configurare ale echipamentului dumneavoastră și să lăsați porturile neutilizate libere sau neconectate.
Siguranță & limite
Cele două rânduri de intrări din partea stângă sunt conectate în principal la întrerupătoarele de limită ale axelor Y/Z/X, precum și la semnalele de oprire de urgență și alarmă ale întregii mașini.
Circuit gaz & control laser
În principal, oferă comenzi pentru valvele de oxigen/azot, activarea laserului, valva ramificației pentru extracția prafului, obturatorul laserului, resetarea laserului și activarea calibrării urmăritorului de înălțime.
Semnal frână axa Z
Ultimele două trasee de pe placa principală sunt destinate ieșirii frânei axei Z. Acest semnal de frână de 24V trebuie transmis printr-un releu.
Anti-interferență
Deoarece frâna se activează pentru a bloca atunci când sistemul se oprește, izolarea acesteia printr-un releu previne eficient interferențele electromagnetice.
Control analogic
Partea superioară conține un set de ieșiri PWM pentru activarea laserului, împreună cu interfețe analogice 0-10V pe ambele părți.
Utilizare analogică
Aceste interfețe sunt folosite pentru activarea laserului 0-10V, activarea valvei proporționale de oxigen și semnalele de emisie laser.
Regula de construcție
Regula de bază a construcției: curent puternic pe o parte, curent slab pe cealaltă
Pe tot parcursul procesului de cablare, trebuie să respectați strict principiul "curent puternic pe o parte, curent slab pe cealaltă".
De ce? Dacă curenții puternici de 380V/220V sunt amestecați cu liniile de semnal slab analogic de 24V, interferențele electromagnetice de înaltă frecvență pot cauza pierderea pașilor semnalului pe placa principală, declanșarea accidentală a laserului sau alarme false ale senzorilor.
Cum se face? Trasați-le pe căi separate în interiorul canalelor pentru cabluri sau implementați o separare fizică, cum ar fi separarea stânga/dreapta sau sus/jos, în interiorul dulapului.
Concluzie
Împământarea standardizată îmbunătățește atât stabilitatea mașinii, cât și eficiența depanării viitoare.
Împământarea standardizată nu doar că sporește semnificativ stabilitatea echipamentului, dar face și depanarea viitoare de două ori mai eficientă. În timpul funcționării efective, este foarte recomandat să verificați fiecare conexiune linie cu linie conform manualului tehnic oficial furnizat împreună cu mașina dumneavoastră. Dacă întâmpinați întrebări în timpul procesului de asamblare, nu ezitați să lăsați un comentariu mai jos sau să contactați direct echipa noastră de suport tehnic.
